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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者邱俊欽桃園16日電)機場捷運今天起開放個人試乘,根據實際觀察,一大早的班次人最多,下午乘客變少;A21中壢環北站原本要發出500張號碼牌,結果只有200多人排隊,若非大站也不會有「擠沙丁魚」的感覺。

機場捷運「自由試乘」從今天起到3月1日,每日搭乘時間為上午8時至下午4時,夜間則進行設備系統保養改善工作。提醒旅客試乘期間各站發放號碼牌的時間為每天上午7時40分、9時40分、11時40分及下午1時40分等4個時段,並依各站人數彈性分配調整,並非隨到隨搭。

自由試乘的首日在A1台北站就出現長長人龍,反觀終點站、A21中壢環北站在上午前3個梯次也是人潮強強滾,搭乘7時40分的旅客,有人從凌晨3、4時就開始排隊。但是到了下午1時40分,人潮則沒有那麼多,根據A21站的站務人員表示,原先要發出500張號碼牌,結果只有200多人排隊,後來的人立即可以進出,「完全免排隊」。

根據記者觀察,會造成人潮消化不了的原因,除了乘客太踴躍外,進入閘門前抽號碼牌需要稍微等待;在通過閘門時,如果有乘客等不及,或者感應不夠確實,急著要通過,則會出現「感應不良」,造成後方旅客必須要回堵數十秒,等站務人員狀況排除;而首日搭乘的狀況,又以長輩居多,處理時間加長。

因此如果有悠遊卡等票券的人,可以在抽取號碼牌後,排隊刷卡進入,如果沒有攜帶任何感應卡片者,則由工作人員「代刷感應」,採取「一刷一進」方式,因此強烈建議為了更方便搭乘,乘客可多持各種電子票證,同步體驗機捷的多卡通行服務。

在自由搭乘的首日,部分網友反應A1台北站、A2三重站、A3新北產業園區站、A6泰山貴和站都出現「瞬間人潮」,其餘非主要的站,包括A10山鼻站、A19桃園體育園區站、A20興南站,截至中午才發出100多號,顯示每一站的差別很大。

如果只是想搭乘機捷感受「搭乘的感覺」,上午11時40分及下午1時40分,兩個領取號碼牌的時段可以提供參考;另外也不一定非得選擇「從A1搭到A21」的全程旅程,只要不出站口,就不會有重新排隊的問題。乘客可以走出車廂後,看看硬體與遠眺周邊的風光,就可以省去人潮排隊之苦。

首日搭乘的民眾中,明顯以長者或退休人士居多,部分為學生,上班族比較少,加上天氣回暖,成為不少長輩集體相約出遊的好日子。

另外,旅客在體驗機捷的多卡通行服務時,試乘期都不會扣款,在進出站時,持單一張票卡輕觸感應區,勿多卡同時使用,票卡一經感應進站後,務必再次感應出站,才避免卡片遭鎖死,造成下次無法進站。1060216

為了推廣國產優質米穀雜糧烘焙精品,農糧署從全台各地嚴選9家特色烘焙店,於今天(4日)舉辦展售會,現場有多款營養、健康及美味兼具的手工米餅乾、米蛋糕等產品齊聚一堂。農糧署表示,國產米穀雜糧既新鮮又美味,希望藉由烘焙精品的推廣,能讓國內米穀雜糧發展得更好,進而提高國產糧食的消費率。

國內的黃豆、小麥等雜糧幾乎仰賴進口,但事實上,國產的米穀雜糧既新鮮又美味。農糧署為推廣具有地方特色的國產米穀雜糧烘焙精品,去年特地舉辦烘焙競賽活動,參賽者必須以30%的國產米穀或雜糧為主原料,創意製作出各式不同美味糕點,再從全台各地嚴選出得獎的9家特色烘焙品,於4日在台北舉行展售會。

農糧署糧食產業組組長林傳琦受訪時表示,國內米食消費量逐年下降,過去1980年代時,每人每年的消費量有100公斤,但到了2016年時僅剩45公斤,希望藉由各式各樣的米穀行銷推廣,提升米食的消費率。林傳琦說:『(原音)透過一些烘焙產品的競賽活動,讓國內米穀雜糧發揮更大的效益,讓我們消費大眾可以認識國內米穀雜糧延伸出的多元化、更精緻、美味的產品,也讓農友的部分,對種植雜糧、推廣雜糧的產業發展是有信心的。』

為了刺激買氣,農糧署還在展售會上安排「真假叫賣哥對決」,邀請藝人馬力歐與寶島叫賣哥兩人PK,現場笑聲不斷。

農糧署邀請國產米穀雜糧烘焙產品優質店家現場擺攤展售,多款營養、健康又美味兼具的米製伴手禮齊聚一堂,民眾也熱烈選購,紛紛以行動支持國產米穀雜糧創新、多元的好滋味。

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